Tây Ninh sẽ có nhiều dự án giao thông kết nối với Tp. Hồ Chí Minh

Do đó, để hoàn thiện hạ tầng giao thông, UBND tỉnh Tây Ninh đề xuất, trước mắt, hai địa phương ưu tiên đầu tư 9 vị trí kết nối quan trọng. Trong đó, tuyến đường ĐT.823D đang được Tây Ninh đầu tư xây dựng với quy mô 6 làn xe, dài 14,2 km, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025, đề nghị Tp. Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư đường mở mới Tây Bắc để kết nối đồng bộ với ĐT.823D.

Đồng thời, Tây Ninh kiến nghị hai địa phương cùng đầu tư động bộ dự án Trục động lực Bình Dương – Tây Ninh trong giai đoạn 2026-2030 với chiều dài hơn 42  km, quy mô giai đoạn phân kỳ từ 4-6 làn xe, giai đoạn hoàn chính 10 làn xe.

UBND tỉnh Tây Ninh cũng kiến nghị Tp. Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư đường Võ Văn Kiệt nối dài để kết nối với Trục động lực Đức Hòa của Tây Ninh. Hiện tại, đoạn tiếp giáp với Tp. Hồ Chí Minh dài 4,7 km đã được phía Tây Ninh đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe; tỉnh dự kiến đầu tư đoạn còn lại dài 23,5 km với quy mô 8-10 làn xe.

Bên cạnh đó, Tây Ninh cũng kiến nghị Tp. Hồ Chí Minh cũng ưu tiên đầu tư nhiều tuyến giao thông kết nối với mình như đường ven sông Sài Gòn và ĐT.789, tuyến đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B), đường Lê Văn Lương và ĐT.826C, đường Quốc lộ 50B…

Theo ông Nguyễn Văn Út, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, địa phương đang tập trung các nguồn lực để phát triển hạ tầng giao thông nhằm nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư, phát triển đô thị, tạo đòn bẩy thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội; trong đó, nhiều dự án giao thông trọng điểm mang tính kết nối liên vùng với Tp. Hồ Chí Minh và các địa phương lân cận, kết nối các khu công nghiệp với hệ thống cảng biển đang được tập trung triển khai như đường Vành đai 3, Vành đai 4 Tp. Hồ Chí Minh, đường cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Mộc Bài, đường Quốc lộ 50B…

Sau khi những dự án trên hoàn thành, cùng với các tuyến giao thông hiện hữu và dự án sẽ triển khai trong giai đoạn tới sẽ hình thành nên một hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông hoàn chỉnh, kết nối Tây Ninh và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với Tp. Hồ Chí Minh và vùng Đông Nam bộ. Từ đó, tạo điều kiện thuận tiện trong việc đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân và doanh nghiệp, tạo đòn bẩy thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của Tây Ninh nói riêng và khu vực nói chung.