BNEWS Sáng 29/8, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An tổ chức thông xe dự án Đường giao thông nối thành phố Vinh và thị xã Cửa Lò (giai đoạn 2) sau 2 năm thi công.
Đây là dự án trọng điểm trong việc hình thành trục không gian kiến trúc, mở rộng quy hoạch đô thị, hoàn thiện mạng lưới giao thông; đồng thời tạo cơ sở thu hút đầu tư xây dựng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và góp phần phát triển thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An thành trung tâm kinh tế, văn hóa vùng Bắc Trung Bộ.
Dự án Đường giao thông nối thành phố Vinh và thị xã Cửa Lò (giai đoạn 2) có tổng chiều dài 10,8 km, đi qua địa bàn thành phố Vinh 3,4 km, huyện Nghi Lộc 4,8 km và thị xã Cửa Lò 2,63 km với tổng kinh phí là 1.415 tỷ đồng. Điểm đầu của dự án tại Km0 giao với đường Trương Văn Lĩnh, thành phố Vinh và điểm cuối tại Km10+800 giao với đường Bình Minh, thị xã Cửa Lò Chỉ giới xây dựng đường rộng từ 72 đến 290 m; trong đó, đường chính rộng 2x16 m (thiết kế 8 làn xe cơ giới, mỗi bên rộng 16 m gồm 4 làn xe); đường gom rộng 2×9 m (đã được xây dựng hoàn chỉnh nền, mặt đường trong giai đoạn 1); giải phân cách giữa rộng từ 21 - 216 m; giải phân cách hai bên, mỗi bên rộng 3 m; vỉa hè hai bên, mỗi bên rộng 9 m. Kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa trên lớp cấp phối đá dăm. Khi đưa vào khai thác sử dụng, dự án sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến đường gom (đã đầu tư xây dựng dự án giai đoạn 1), đặc biệt là giai đoạn cao điểm mùa du lịch của thị xã Cửa Lò. Đường giao thông nối thành phố Vinh và thị xã Cửa Lò được khởi công từ tháng 7/2022, tiến độ hoàn thành theo hợp đồng đến tháng 7/2025, nhưng đến nay đã thi công hoàn thành tuyến chính, hiện đang thi công hoàn thiện vỉa hè tại các đường ngang vuốt nối dân sinh vào đường gom. Sau ngày 29/8/2024, để hoàn thiện các hạng mục còn lại của dự án, dự kiến thời gian hoàn thành đến ngày 30/10/2024, các phương tiện giao thông sẽ được phép lưu thông trên tuyến với tốc độ tối đa 50 km/h. Đến khi hoàn thành dự án (hoàn thành vỉa hè, đường ngang vuốt nối dân sinh...), Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An sẽ tổ chức cắm lại tốc độ lưu thông trên tuyến với tốc độ tối đa 80 km/giờ.Tin liên quan
Nghệ An: Nhiều dự án đầu tư công chưa được giải ngân
Tính đến đầu tháng 8/2024, trên địa bàn tỉnh Nghệ An còn 20 dự án có vốn đầu tư công tập trung và 177 dự án có nguồn từ các chương trình mục tiêu quốc gia nhưng chưa được giải ngân.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 29/10/2026
Dưới đây là một số tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 29/10/2026.
-
Kinh tế Việt NamTự động hóa, tài chính xanh – động lực nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp
Chuyển đổi số, tự động hóa và tiếp cận nguồn vốn xanh đang trở thành những yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao năng suất, tối ưu chi phí và đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững.
-
Kinh tế Việt NamThông cáo báo chí số 12, Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI
Thứ Năm, ngày 29/10/2026, ngày làm việc thứ mười hai, Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI diễn ra tại Nhà Quốc hội, Thủ đô Hà Nội, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam trước vận hội công nghệ và đầu tư xanh
Nhu cầu phát triển hạ tầng, nâng cấp sản xuất và chuyển đổi năng lượng đang mở ra cơ hội để Việt Nam thu hút công nghệ, nguồn vốn và kinh nghiệm quản trị từ Bắc Âu.
-
Kinh tế Việt NamKim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa Việt Nam vượt mốc 1.000 tỷ USD sau 10 tháng
Xuất khẩu cũng ghi nhận mức tăng trưởng tích cực tại nhiều thị trường lớn như Trung Quốc, Hoa Kỳ, EU, Hàn Quốc và ASEAN.
-
Kinh tế Việt NamGia Lai khánh thành đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát
Ngày 29/10, tỉnh Gia Lai tổ chức khánh thành Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và đón chuyến bay quốc tế từ Macau (Trung Quốc) do Hãng hàng không Bamboo Airways thực hiện.
-
Kinh tế Việt NamPhát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Bài cuối: Mở lối thể chế, đón dòng đầu tư
Phát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Cao Bằng đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP 10% năm 2026, xác định kinh tế tư nhân là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển.
-
Kinh tế Việt NamPhát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Bài 1: Đánh thức tiềm năng
Cao Bằng có lợi thế về nông sản đặc sản, du lịch và kinh tế cửa khẩu, song khu vực kinh tế tư nhân vẫn đối mặt nhiều rào cản về vốn, hạ tầng, công nghệ và quy mô thị trường.
-
Kinh tế Việt NamNhu cầu vật liệu tăng cao, TP. Hồ Chí Minh tìm nguồn cung cho các dự án hạ tầng
Một số mỏ đang hoàn thiện thủ tục cấp phép, nâng công suất; thông tin về trữ lượng và giá đất đắp chưa được công bố đầy đủ, gây khó khăn cho việc lựa chọn nguồn cung.











