BNEWS Tp. Hồ Chí Minh sẽ đầu tư xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 trên địa bàn huyện Bình Chánh với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng từ ngân sách, thực hiện trong giai đoạn 2021 – 2024.
Nội dung này vừa được HĐND Tp. Hồ Chí Minh khóa X thông qua sáng 25/6.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1.499 tỷ đồng; trong đó, vốn trung ương hơn 687 tỷ đồng và vốn ngân sách thành phố hơn 812 tỷ đồng.
Tổng chiều dài tuyến khoảng 6,92 km bao gồm đoạn 1 dài 4,36 km xây dựng mới đường song hành Quốc lộ 50 và đoạn 2 dài 2,56 km mở rộng Quốc lộ 50 hiện hữu; mặt cắt ngang xây dựng rộng 34m. Dự án cũng sẽ xây mới cầu Bà Lớn dài 80 m và cầu Ông Thìn dài 240 m.
Mục tiêu của dự án là giải quyết tình trạng ùn tắc, giảm tai nạn và đáp ứng nhu cầu giao thông thông suốt cho tuyến đường vận tải quan trọng của thành phố cũng như khu vực phía Nam thành phố; từng bước hoàn chỉnh và hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch đến năm 2020 và tầm nhìn sau 2020 đã được phê duyệt, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của khu vực này. Việc đầu tư xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 góp phần nâng cao năng lực khai thác đường trục kết nối Tp. Hồ Chí Minh với tỉnh Long An và các tỉnh miền Tây; tăng cường kết nối cho đường cao tốc Bến Lức – Long Thành, các tuyến trục chính, vành đai của thành phố, phát huy hiệu quả của các dự án trong khu vực đã và đang triển khai đầu tư xây dựng. Theo UBND Tp. Hồ Chí Minh, hiện khâu bồi thường giải phóng mặt bằng trong phạm vi dự án đã được huyện Bình Chánh thực hiện theo dự án riêng từ nguồn vốn ngân sách thành phố với 80% số hộ dân bị ảnh hưởng đã được chi trả.UBND Tp. Hồ Chí Minh dự kiến cân đối, bố trí khoảng 270 tỷ đồng để hoàn thành dứt điểm khâu bồi thường giải phóng mặt bằng trong phạm vi dự án.
Quốc lộ 50 là tuyến đường trục giao thông đối ngoại quan trọng của Tp. Hồ Chí Minh kết nối với tỉnh Long An và Tiền Giang; đồng thời, đây là đường dẫn vào Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Đa Phước nên mật độ giao thông rất lớn. Tuyến đường hiện hữu đang khai thác có mặt đường hẹp (2 làn xe), các phương tiện như xe tải, xe chở rác, container lưu thông hỗn hợp với xe gắn máy, xe thô sơ. Đây là tuyến đường thường xuyên ùn ứ, nhất là tại giao lộ Quốc lộ 50 – Nguyễn Văn Linh và nguy cơ tai nạn giao thông rất cao./.Tin liên quan
Kỳ họp thứ nhất HĐND Tp. Hồ Chí Minh khóa X thông qua nhiều nghị quyết quan trọng
Trưa 25/6, Kỳ họp thứ nhất Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 bế mạc sau 1,5 ngày làm việc.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 29/10/2026
Dưới đây là một số tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 29/10/2026.
-
Kinh tế Việt NamTự động hóa, tài chính xanh – động lực nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp
Chuyển đổi số, tự động hóa và tiếp cận nguồn vốn xanh đang trở thành những yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao năng suất, tối ưu chi phí và đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững.
-
Kinh tế Việt NamThông cáo báo chí số 12, Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI
Thứ Năm, ngày 29/10/2026, ngày làm việc thứ mười hai, Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI diễn ra tại Nhà Quốc hội, Thủ đô Hà Nội, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam trước vận hội công nghệ và đầu tư xanh
Nhu cầu phát triển hạ tầng, nâng cấp sản xuất và chuyển đổi năng lượng đang mở ra cơ hội để Việt Nam thu hút công nghệ, nguồn vốn và kinh nghiệm quản trị từ Bắc Âu.
-
Kinh tế Việt NamKim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa Việt Nam vượt mốc 1.000 tỷ USD sau 10 tháng
Xuất khẩu cũng ghi nhận mức tăng trưởng tích cực tại nhiều thị trường lớn như Trung Quốc, Hoa Kỳ, EU, Hàn Quốc và ASEAN.
-
Kinh tế Việt NamGia Lai khánh thành đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát
Ngày 29/10, tỉnh Gia Lai tổ chức khánh thành Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và đón chuyến bay quốc tế từ Macau (Trung Quốc) do Hãng hàng không Bamboo Airways thực hiện.
-
Kinh tế Việt NamPhát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Bài cuối: Mở lối thể chế, đón dòng đầu tư
Phát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Cao Bằng đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP 10% năm 2026, xác định kinh tế tư nhân là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển.
-
Kinh tế Việt NamPhát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Bài 1: Đánh thức tiềm năng
Cao Bằng có lợi thế về nông sản đặc sản, du lịch và kinh tế cửa khẩu, song khu vực kinh tế tư nhân vẫn đối mặt nhiều rào cản về vốn, hạ tầng, công nghệ và quy mô thị trường.
-
Kinh tế Việt NamNhu cầu vật liệu tăng cao, TP. Hồ Chí Minh tìm nguồn cung cho các dự án hạ tầng
Một số mỏ đang hoàn thiện thủ tục cấp phép, nâng công suất; thông tin về trữ lượng và giá đất đắp chưa được công bố đầy đủ, gây khó khăn cho việc lựa chọn nguồn cung.











