BNEWS
Nghệ An tập trung huy động nguồn lực xã hội hóa để sớm triển khai Khu bến Đông Hồi, hướng tới hình thành cảng biển hiện đại phục vụ logistics và xuất nhập khẩu khu vực Bắc Trung Bộ.
Nghệ An đang tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng Khu bến Đông Hồi tại phường Tân Mai, mục tiêu đưa dự án vào vận hành trước năm 2030, từng bước hình thành cảng biển hiện đại, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu của tỉnh, khu vực Bắc Trung Bộ và kết nối trung chuyển hàng hóa với nước bạn Lào cùng vùng Đông Bắc Thái Lan.
Đây cũng là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của tỉnh trong giai đoạn 2025-2030, giữ vai trò động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư và mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics.
Theo định hướng của UBND tỉnh Nghệ An, trong điều kiện nguồn lực ngân sách còn hạn chế, địa phương sẽ ưu tiên huy động các nguồn lực xã hội hóa để triển khai dự án, bảo đảm tiến độ đầu tư, khai thác hiệu quả và đồng bộ hạ tầng cảng biển. Mục tiêu đặt ra là xây dựng khu bến có khả năng vận hành ổn định, liên tục, tiếp nhận tàu trọng tải đến 70.000 tấn ra vào an toàn, hạn chế ảnh hưởng của thời tiết và thủy triều.
Để bảo đảm tiến độ triển khai, UBND tỉnh Nghệ An giao Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam rà soát toàn bộ hồ sơ liên quan đến dự án Bến cảng Thanh Thành Đạt cùng các đề xuất đầu tư khác tại Khu bến Đông Hồi, báo cáo phương án xử lý phù hợp trước ngày 30/5/2026.
Sở Công Thương được giao phối hợp với nhà đầu tư Dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG Quỳnh Lập thống nhất phương án đầu tư bến cảng riêng phục vụ nhà máy, hoàn thành báo cáo trước ngày 20/5/2026.
Cùng với đó, các sở, ngành liên quan như Tài chính, Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường cùng UBND phường Tân Mai tập trung rà soát, hoàn tất việc chuyển giao hồ sơ, hiện trạng đất đai cho Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam trước ngày 20/5/2026.
Ông Võ Trọng Hải, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An cho biết, việc đầu tư Khu bến Đông Hồi có thể được phân kỳ theo từng giai đoạn nhưng phải bảo đảm tính đồng bộ tổng thể giữa hệ thống bến cảng, khu hậu cần logistics, giao thông kết nối, đê chắn sóng và luồng hàng hải. Tỉnh cũng yêu cầu việc lựa chọn nhà đầu tư phải được thực hiện chặt chẽ, ưu tiên các doanh nghiệp có năng lực tài chính, kinh nghiệm thực tiễn trong quản lý, vận hành cảng biển và có cam kết rõ ràng về tiến độ thực hiện dự án.
Theo quy hoạch phát triển cảng biển đến năm 2030, Khu bến Đông Hồi sẽ đảm nhận chức năng bến tổng hợp, hàng rời và hàng lỏng, khí. Quy mô dự kiến gồm 3 bến cảng với từ 5-6 cầu cảng; trong đó có 1 cầu cảng phục vụ Nhà máy Nhiệt điện khí LNG Quỳnh Lập, 2 cầu cảng thuộc bến Đông Hồi 1 và từ 2-3 cầu cảng thuộc bến Đông Hồi 2.
Cảng có khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp, hàng rời từ 50.000-70.000 tấn và tàu hàng lỏng, khí đến 150.000 tấn. Tổng diện tích quy hoạch của dự án khoảng 87,81 ha vùng đất và 15,63 ha vùng nước.
Việc đầu tư, đưa Khu bến Đông Hồi vào khai thác không chỉ góp phần nâng cao năng lực logistics, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa cho doanh nghiệp trong tỉnh mà còn tạo động lực tăng cường liên kết vùng, mở rộng hoạt động xuất nhập khẩu cho khu vực Bắc Trung Bộ và các nước láng giềng trong khu vực.
