Trung Quốc tiếp tục đầu tư vào giao thông trong năm 2018

Năm 2017, đầu tư vào tài sản cố định trong lĩnh vực đường sắt và đường cao tốc dự kiến sẽ đạt 800 tỷ NDT (khoảng 122 tỷ USD) và 1.650 tỷ NDT.

Về mục tiêu trong năm 2018, ông Lý Tiểu Bằng cho hay Trung Quốc sẽ xây dựng và đưa vào sử dụng khoảng 5.000 km đường cao tốc. Ngoài ra, Trung Quốc sẽ nâng cấp khoảng 200.000 km đường sá ở khu vực nông thôn và xây dựng thêm hơn 600 đường thủy nội địa.

Trung Quốc sẽ tiếp tục hỗ trợ việc xây dựng đường sá ở các khu vực kém phát triển về kinh tế để đảm bảo những khu vực này có thể kết nối với hệ thống đường quốc lộ vào năm 2020.

Trong 5 năm qua, Trung Quốc đã đạt được sự tiến bộ đáng kể trong phát triển giao thông vận tải với tổng chiều dài của hệ thống đường bộ tăng thêm 534.000 km và đường sắt được kéo dài thêm 27.000 km. Đáng chú ý là số chuyến tàu chạy trên các tuyến đường sắt cao tốc ở Trung Quốc đã lên tới hơn 7 tỷ chuyến trong các năm 2012-2017.

Trong khi đó, Trung Quốc đã giảm bớt trên 88 tỷ NDT (13,4 tỷ USD) chi phí dịch vụ hậu cần và kho vận trong năm 2017, thông qua các biện pháp như bãi bỏ một số loại phí đường bộ tại cấp tỉnh và cơ cấu hay tinh giản các dịch vụ giao thông.

Trung Quốc sẽ tiếp tục thúc đẩy cải cách cơ cấu về mặt cung trong lĩnh vực giao thông và tiếp tục giảm chi phí hậu cần trong năm 2018. Ngoài ra, Trung Quốc sẽ cắt giảm một số loại phí ở các cảng.

Thống kê của Ủy ban Cải cách và Phát triển Trung Quốc cho thấy chi phí dịch vụ hậu cần và kho vận ở Trung Quốc đã lên tới mức tương đương khoảng 14,9% Tổng sản phẩm trong nước (GDP) trong năm 2016, giảm bớt 1,1 điểm phần trăm so với năm 2015. Con số này vẫn cao hơn so với một số nền kinh tế đang phát triển.

>>> Trung Quốc sẽ hoàn thành xây dựng cường quốc về kinh tế-thương mại trước năm 2050