Hải Phòng triển khai hàng loạt các dự án giao thông

Những công trình giao thông quy mô lớn đang từng ngày làm thay đổi diện mạo đô thị thành phố Cảng, tạo nền tảng để Hải Phòng tiến tới đô thị hiện đại, văn minh, xứng tầm với kỳ vọng của người dân thành phố Hoa Phượng Đỏ và cả nước.

Giữa cái nắng gay gắt của mùa hè, công trường Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị phụ cận, một trong những dự án trọng điểm của thành phố, vẫn rộn ràng khí thế thi công. Hàng trăm công nhân cùng nhiều thiết bị, máy móc hoạt động liên tục trên các hạng mục.

Tại gói thầu số 15, gồm cầu dẫn, đường dẫn và nút giao, nhà thầu duy trì hơn 200 công nhân làm việc ba ca liên tục để tăng tốc tiến độ. Ông Đinh Đức Duy, đại diện đơn vị tư vấn giám sát gói thầu số 15 cho biết, khối lượng thi công hiện đã đạt khoảng 90%, vượt tiến độ so với kế hoạch đề ra. Trong những ngày nắng nóng và cả dịp nghỉ lễ vừa qua, nhà thầu vẫn duy trì từ 200 đến 300 công nhân cùng hệ thống máy móc hoạt động xuyên suốt, phấn đấu hoàn thành gói thầu vào dịp Quốc khánh 2/9/2026.

Cầu Nguyễn Trãi là một trong nhiều công trình trọng điểm, cũng là những dự án được người dân Hải Phòng mong đợi từ nhiều năm nay. Các công trình đang từng bước làm thay đổi diện mạo đô thị thành phố. Anh Lê Trọng Tấn, trú tại ngõ 389 đường Đằng Hải, phường Hải An, thủy thủ tàu viễn dương, chia sẻ rằng mỗi chuyến đi biển của anh thường kéo dài khoảng một năm. Sau mỗi lần trở về, anh đều cảm nhận rõ những đổi thay của thành phố.

Theo anh Tấn, hơn một năm trở lại đây, sau khi sắp xếp các đơn vị hành chính và vận hành chính quyền hai cấp, Hải Phòng liên tục khởi công và tăng tốc triển khai các dự án giao thông trọng điểm, tạo nên những thay đổi rõ nét trên khắp các khu vực đô thị.

Đây đều là những dự án đã được quy hoạch từ lâu nhưng đến nay mới có đủ nguồn lực và quyết tâm để triển khai. Có thể kể đến như cầu Nguyễn Trãi; các hầm chui tại nút giao Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp, Bùi Viện – Lê Hồng Phong, hầm chui Ngã Sáu; đường Vành đai 2; dự án mở rộng đường Nguyễn Trường Tộ; cầu Rào 3 và tuyến đường kết nối cầu Rào 3 với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; tuyến đường nối Quốc lộ 5 với Quốc lộ 10...

Anh Tấn cho rằng, cùng với các dự án giao thông, nhiều khu đô thị mới cũng đang được triển khai dọc theo các tuyến đường, tạo sự kết nối hạ tầng đồng bộ và góp phần thúc đẩy quá trình phát triển đô thị của Hải Phòng diễn ra mạnh mẽ hơn từng ngày.

Những cảm nhận của anh Lê Trọng Tấn cũng là suy nghĩ chung của nhiều người dân thành phố Cảng. Theo Thạc sĩ, Kiến trúc sư Nguyễn Hồng Thái, nguyên Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng, Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Hải Phòng, Ủy viên Ban Chấp hành Hội Quy hoạch phát triển đô thị thành phố Hải Phòng, việc quy hoạch lại Hải Phòng sau sắp xếp được xây dựng trên cơ sở xác định rõ vị thế mới của thành phố trong hệ thống đô thị quốc gia và liên kết vùng.

Hải Phòng được định hướng phát triển theo mô hình đô thị đa cực, đa trung tâm, gắn với các hành lang kinh tế và chuỗi giá trị đặc thù như du lịch sinh thái, công nghiệp công nghệ cao và kinh tế biển. Định hướng này không chỉ khai thác hiệu quả tiềm năng về không gian và đất đai mà còn tạo nền tảng cho phát triển bền vững, nâng cao chất lượng đô thị cũng như đời sống người dân.

Để hiện thực hóa định hướng đó, thành phố đang tập trung ưu tiên phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, xem đây là động lực và huyết mạch của quá trình phát triển. Theo ông Nguyễn Hồng Thái, nhiều dự án được khởi công trong hơn một năm qua và dự kiến triển khai trong trung hạn đều là những công trình mà Hải Phòng đã ấp ủ từ rất lâu, nay mới có điều kiện để biến thành hiện thực.

Nhằm tiếp tục đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm, Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để bảo đảm tiến độ thi công trong bối cảnh giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng có nhiều biến động.

Lãnh đạo UBND thành phố yêu cầu các địa phương tăng cường kiểm tra, đôn đốc quá trình thực hiện dự án; tập trung tháo gỡ khó khăn trong giải phóng mặt bằng; đẩy nhanh bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật để tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà thầu triển khai thi công theo kế hoạch.

Các cấp chính quyền được yêu cầu huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, đẩy mạnh công tác dân vận, kịp thời giải quyết những kiến nghị chính đáng của người dân, bảo đảm nơi ở mới có điều kiện sống tốt hơn nơi ở cũ, đồng thời gắn việc tái định cư với tạo việc làm và sinh kế bền vững.

Bên cạnh đó, thành phố chỉ đạo các sở, ngành tăng cường quản lý thị trường vật liệu xây dựng, kiểm tra việc chấp hành quy định về giá, xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ, găm hàng, nâng giá hoặc phát tán thông tin sai lệch gây ảnh hưởng đến thị trường.

Sở Xây dựng được giao rà soát nhu cầu nguyên vật liệu, ưu tiên nguồn cung cho các công trình trọng điểm, đồng thời đánh giá trữ lượng các mỏ vật liệu để kịp thời đề xuất cấp phép hoặc nâng công suất khai thác khi cần thiết. Hải Phòng cũng yêu cầu công bố giá vật liệu xây dựng và chỉ số giá xây dựng hằng tháng hoặc ngay khi thị trường có biến động lớn, tạo cơ sở cho việc điều chỉnh dự toán và quản lý hợp đồng xây dựng sát với thực tế.

Hiện Hải Phòng đang triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm, đồng thời xác định 31 công trình, dự án trọng điểm trong năm 2026. Vì vậy, việc ổn định nguồn vật liệu, kiểm soát giá cả thị trường và tháo gỡ các điểm nghẽn trong giải phóng mặt bằng được xem là những yếu tố then chốt để bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại và bền vững của thành phố.