BNEWS Dự kiến ngày 19/12, TP. Hồ Chí Minh sẽ khởi công hai đoạn của dự án Vành đai 2 dài khoảng 6 km trên địa bàn phường Tăng Nhơn Phú.
Đây là 2 trong 4 đoạn của dự án Vành đai 2 TP. Hồ Chí Minh đến nay vẫn chưa thể khép kín. Cả hai dự án này do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư xây lắp hơn 5.200 tỷ đồng từ ngân sách TP. Hồ Chí Minh.
Dự án thành phần 1 xây dựng đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp (đoạn 1) dài hơn 3,5 km. Tổng mức đầu tư dự án thành phần 1 là 2.653 tỷ đồng (không tính phần bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư). Dự án thành phần 2 xây dựng Vành đai 2, đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng (đoạn 2) dài khoảng 2,45 km; tổng mức đầu tư 2.587 tỷ đồng (không tính dự án thành phần bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư).
Các dự án này đều được giải phóng mặt bằng một lần theo theo lộ giới quy hoạch phần tuyến 67m, triển khai đầu tư xây dựng theo 2 giai đoạn. Trong giai đoạn 1, dự án sẽ xây dựng đường song hành hai bên, với 3 làn xe mỗi bên trong lộ giới quy hoạch 67m và vỉa hè có bề rộng 6m mỗi bên. Dự án cũng xây dựng các nút giao thông lớn và cầu vượt, hầm chui nhằm tạo thuận lợi cho các phương tiện lưu thông. Quỹ đất dự trữ 31m nằm ở giữa để phục vụ cho giai đoạn 2, xây dựng hoàn chỉnh theo lộ giới quy hoạch; trong đó, ưu tiên xây dựng tuyến chính 6 làn xe.
Khi hoàn thành, đoạn 1 và đoạn 2 của đường Vành đai 2 TP. Hồ Chí Minh sẽ kết nối với đoạn 3 đang được nhà đầu tư thực hiện để khép kín đường Vành đai 2 trên địa bàn khu vực thành phố Thủ Đức trước đây. Điều này sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông Thành phố.
Vành đai 2 Tp. Hồ Chí Minh có tổng chiều dài khoảng 64 km, đã đưa vào khai thác các đoạn có dài 50 km. Tuyến còn 4 đoạn chưa được xây dựng để khép kín. Ngoài 2 đoạn sắp khởi công, Vành đai 2 còn đoạn 3 (từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa) chiều dài 2,75 km thực theo hợp đồng BOT, hiện đã ngừng thi công nhiều năm nay. Trong khi đó, đoạn 4, từ Quốc lộ 1 (nút giao An Lập) đến đường Nguyễn Văn Linh dài 5,3 km chưa được triển khai.
Tin liên quan
TP. Hồ Chí Minh giữ bình ổn giá rau củ giữa biến động nguồn cung
Giá rau củ tại các chợ truyền thống tăng mạnh do mưa lũ và vận chuyển gián đoạn, TP. Hồ Chí Minh triển khai nhiều giải pháp điều tiết, bảo đảm nguồn cung ổn định và giữ giá bình ổn.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamGia Lai khánh thành đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát
Ngày 29/10, tỉnh Gia Lai tổ chức khánh thành Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và đón chuyến bay quốc tế từ Macau (Trung Quốc) do Hãng hàng không Bamboo Airways thực hiện.
-
Kinh tế Việt NamPhát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Bài cuối: Mở lối thể chế, đón dòng đầu tư
Phát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Cao Bằng đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP 10% năm 2026, xác định kinh tế tư nhân là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển.
-
Kinh tế Việt NamPhát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Bài 1: Đánh thức tiềm năng
Cao Bằng có lợi thế về nông sản đặc sản, du lịch và kinh tế cửa khẩu, song khu vực kinh tế tư nhân vẫn đối mặt nhiều rào cản về vốn, hạ tầng, công nghệ và quy mô thị trường.
-
Kinh tế Việt NamNhu cầu vật liệu tăng cao, TP. Hồ Chí Minh tìm nguồn cung cho các dự án hạ tầng
Một số mỏ đang hoàn thiện thủ tục cấp phép, nâng công suất; thông tin về trữ lượng và giá đất đắp chưa được công bố đầy đủ, gây khó khăn cho việc lựa chọn nguồn cung.
-
Kinh tế Việt NamThiếu nhân lực lành nghề, áp lực gia tăng trên các công trình giao thông
“Cơn khát” nhân lực hiện không chỉ xuất phát từ nguồn cung lao động hạn chế mà còn liên quan đến chất lượng đào tạo, chi phí nhân công và khả năng thu hút, giữ chân người lao động.
-
Kinh tế Việt NamGỡ nút thắt về vốn, thuế cho doanh nghiệp nhỏ và vừa
Bên cạnh việc trải thảm đỏ đón “đại bàng”, chúng ta cần tạo điều kiện để hàng triệu “chim sẻ” của nền kinh tế có cơ hội lớn mạnh.
-
Kinh tế Việt NamThông qua nghị quyết đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bảo Hà - Lai Châu
Chiều 29/10, Hội đồng Nhân dân tỉnh Lai Châu khóa XVI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 tổ chức Kỳ họp thứ 7 (chuyên đề) nhằm xem xét, quyết định các nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền.
-
Kinh tế Việt NamTái cấu trúc toàn diện chuỗi giá trị công nghiệp dầu khí
Ngành dầu khí Việt Nam đang đứng trước yêu cầu phải tái cấu trúc toàn diện chuỗi giá trị công nghiệp dầu khí để phát triển bền vững trong kỷ nguyên mới.
-
Kinh tế Việt NamThêm kênh phân phối, mở cơ hội tiêu thụ cho sản phẩm nông sản
Việc tăng cường liên kết giữa nông dân, hợp tác xã và doanh nghiệp góp phần nâng cao giá trị sản phẩm, từng bước hình thành chuỗi tiêu thụ ổn định, bền vững.











